成功案例
Bossard柏中协助CWA开发新型OMEGA V缆车吊箱
探索OMEGA V缆车吊箱的发展故事，Bossard柏中支持CWA寻找关键连接的紧固解决方案，并结合我们的工程服务，提高装配速度，减少了零件，并优化产品组合。
项目：新型轻量化缆车吊厢
CWA Constructions SA/Corp公司生产技术先进的缆车吊厢与车辆，备受乘客和缆车运营商的推崇。Bossard柏中有幸参与并支持了IMPACT项目——该项目核心是研发新一代OMEGA V吊厢，可容纳10人的吊厢将应用于山地与城市地区，冬夏皆宜，首节车厢于2018年秋季正式下线。
关于OMEGA V的研发构想最早可追溯至2016年。我们的工程师与CWA团队从项目一开始就紧密协作。当时正值吊厢的早期开发阶段，双方共同为这款新型轻量化吊厢寻求高效安全的解决方案。
设计和实施高效安全的解决方案
紧固件挑战
多功能性是Omega V项目的关键词，许多连接必须满足多种要求，例如
- 振动安全性
- 耐腐蚀性
- 外观吸引力
- 适合自动化装配。
吊厢中最重要的一些连接是角连接，所需的螺钉需承受动态负载并拧入铝材。此外，对耐腐蚀性也有很高的要求。
解决方案
鉴于该项目对安全性要求极高，我们最终选定TAPTITE 2000®自挤型自攻螺钉作为连接件。28枚M10x70规格的螺钉，确保了角柱与顶底框架的牢固连接。
特殊锌层涂层充分满足耐腐蚀与润滑的双重要求。采用这种多功能螺钉配合优化设计，既省去了预先攻螺纹的工序，也无需额外的螺钉防松措施。
TAPTITE螺钉的另一大特性是符合DIN 267-30标准，完全满足ISO 898-1对10.9级强度等级的全部要求。除该系列螺钉外，本产品还采用了符合DIN 7500标准的自挤型自攻螺钉。
专业产品设计服务确定连接方案
在研发过程中，如何设计适用于安全关键连接的自挤型自攻螺钉成为核心议题。我们的工程服务团队通过"专业产品设计"服务，基于实际工况载荷完成了尺寸计算与核定。所得紧固扭矩和预紧力数据经由测试实验室的多项验证，更通过过扭矩测试对螺纹啮合深度进行确认。最终综合各项测试结 果，精准确定了结构设计尺寸与装配工艺参数。
精确的紧固件选型
在开发过程中，我们积累了多种表面处理、螺钉驱动槽型 和材料的组合方案。与CWA工程师团队重点关注拧紧方式、表面处理和防松系统三大核心要素，并运用"专业标准化分析"服务进行系统性评估。
通过系列优化，DIN 7500螺钉成功省去了额外防松元件；黑色INOX紧固件也满足美观设计需求，Torx内六角花形驱动槽型更为半自动/全自动装配创造了理想条件。
支持到装配阶段
TAPTITE 2000®螺钉的装配需采用配备扭矩及角度传感器的电动螺丝刀。需特别说明的是，使用自挤型自攻螺钉时，螺丝刀需额外加载"攻入扭矩"载荷。该装配工艺采用高速旋入方式，并在螺钉头部接触前自动切换至低速模式，从而确保整个紧固过程稳定可靠。Bossard工程技术团队携专业工具与技术支 持，全程参与了CWA首批吊厢的组装作业。
客户收益
我们提供的工程服务与多功能紧固件相结合，为CWA带来了以下收益：
- 无需预切削螺纹
- 自挤成型的内螺纹具有更高的承载力
- 无需额外润滑螺钉
- 支持电动工具快速装配
- 无需额外锁定或螺纹胶
- 缩短交货时间
- 减少零件数量
- 精简的紧固件组合
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